더욱 지역적인 연결성과 최고급 장비 제조를 올리기 위해 움직이세요

중국이 지역적인 연결성과 최고급 장비 제조를 올리기 위해 장기적으로 보아 그것의 서비스 망 안으로 전체 길이에서 1,000 이상 킬로미터의 아홉개의 자기 부상 철도에 더할 것이라고 지방 정부는 말했습니다.

금년 초 발표된 공보에 따르면, 그들은 중국 서남부의 윤난성, 중국 북부의 산시 성, 북서 중국의 신장 우리구르 자치구역과 같은 곳에서 도시간 여객 흐름선과 도시 대량 통과 라인과 그 국가의 남서부의 영역에서 시추안 성에서 관광객 철도 선로로 구성될 것입니다.

올 연말까지 시간마다 600 킬로미터에 시간이 재지 고속 자기 부상 열차를 운영하기 위해 목표를 수립하는 나라와 함께, 중국 동부의 저장 성은 그것이 1000억 위안화 (142억 2000만달러)을 투자하고 한초우와 상하이를 연결시키는 철도를 구축하기 위해 자기 부상 열차를 채택할 것이라고 발표했습니다, 지방 정부가 다음 3 0년 동안 그것의 교통 발전 계획에서 중순에서 베일을 벗었습니다.

이런 종류의 속도에 162번 킬로미터 여행을 완료하는 데 약 15 분 걸릴 것이라고 국가발전개혁위원회의 종합 운수의 연구소의 연구원인 펭 하오가 말했습니다.

표준 초고속 열차와 비교해서, 고속 자기 부상 열차가 마찰에 의해 초래된 더 느린 속도를 회피하면서, 그들이 휠과 철도에 타지만 마그넷을 이용하여 선로 위에 센티미터를 배회하지 않기 때문에 감소된 소음 진동과 더 낮은 유지비용을 포함하는 장점을 가진다는 것에 그가 주목했습니다.

장강 삼각주 지역은 제쳐놓고, 센즈헨의 개발과 개혁 위원회가 그 지역에서 정규적이고 초고속 열차에서의 작동 압력을 완화시키기 위해 자기 부상 열차 철도노선을 두번째 광즈오우-션전 고속 철도에 도입할 예정이라고 위원회는 작년 공개된 타당성 조사에서 말했습니다.

두번째 광즈오우-션전 고속 철도는 2025년에 구축되는 것입니다 그리고 2030년에 완료될 것으로 예상되세요 2019년에 광저우 정부에 의해 공개된 정보가 말했습니다.

시추안 성의 수도인 청두는 그것이 도시와 미래에 충칭 사이에 자기 부상 열차 서비스를 시작하는 것을 한다고 또한 그것의 수송망 발전 계획에서 말했습니다.

차이나 레일웨이 차량 법인, 국가의 생산량에 의한 큰 차량 제조는 또한 휠 기술 기반 고속 열차를 개발하고 있습니다.

유럽과 캐나다인들이 최근 몇 년 내에 이 분야에서 중국과 경쟁하는데 실패했다고 초칭 지아오통 대학교에 경편궤도를 전문으로 하는 교수인 천젠이 말했습니다.

일본은 정규적 총알과 고속 자기 부상 열차를 개발함에 있어 그러나 강한 경쟁자로 남아 있습니다. 그것은 최근 몇 년 내에 성공적으로 극저온 초전도용 기술로 500 킬로미터 / Ｈ와 603 킬로미터 / Ｈ 자기 부상 열차를 시험했습니다. 일본은 동경과 나고야 사이의 고속 자기 부상 열차 철도 노선을 2027년 또는 더 뒤이 구축할 예정입니다.

The tough reality has pushed manufacturers, universities and research institutions in China to make breakthroughs as soon as possible to develop maglev trains that can run at speeds between 200 km/h and 600 km/h to ensure the country has adequate market share in both future domestic and global markets, Chen said.

그와 같은 열차가 바퀴 기술 기반 초고속 열차 보다 현재 더 적은 에너지를 사용에 소비한다고 그는 덧붙였습니다.

베이징, 상하이와 장사에서 세개의 현존하는 자기 부상 열차 철도 뿐 아니라 두 근거리 저속 자기부상식철도는 광동 지방과 펑황 현, 허난성인 치잉위안에서 건설되고 있습니다.

양쪽이 2021년에 사용가능할 예정이라고 국가의 철도 운영자인 중국 국가 철도 단체가 말했습니다.

중국이 올해의 전반부에 작전 안으로, 고속 선로의 605 킬로미터를 포함하여 새로운 철도 선로의 총 1,178 킬로미터를 전념했다고, 베이징 기반을 둔 그룹은 지난 주 말했습니다.

고속 선로의 2,300 킬로미터를 포함하여 나라는 2020년에 적어도 4,400의 새로운 철도 선로의 킬로미터를 놓을 예정이라고 회사는 말했습니다.